Cechy |
Mikrohybryda z systemem Start-Stop |
Hybryda miękka (półhybryda) |
Hybryda pełna (FHEV) |
Hybryda typu |
Samochód elektryczny (BEV) |
|---|---|---|---|---|---|
Napęd |
Silnik spalinowy (ICE) |
Silnik spalinowy (ICE) |
Silnik spalinowy (ICE) + napęd elektryczny (10-30km) |
Silnik spalinowy (ICE) + napęd elektryczny (50-100km) |
Napęd elektryczny (200-500km) |
Paliwo |
Image
|
Image
|
Image
|
Image
|
Image
|
Rodzaj i technologia akumulatora (funkcja) |
12V AGM lub EFB (tzw. zimny rozruch) |
12V AGM lub EFB (zimny rozruch) 48V Li-Ion (ciepły rozruch + doładowanie) |
150-300V Li-Ion lub NiMh (napęd elektryczny i doładowanie silnika spalinowego) |
200-400V Li-Ion (napęd elektryczny i doładowanie silnika spalinowego) |
500-800V Li-Ion(napęd elektryczny) 1 lub 2 x 12V AGM lub Li-Ion (wspomagający) |
12V AGM (wspomagający) |
12V AGM lub Li-Ion (wspomagający) |
12V AGM lub Li-Ion (rozruch/wspomagający) lub |
12V AGM lub Li-Ion (rozruch/wspomagający) lub |
||
Rodzaj akumulatora |
12V AGM lub EFB 50-70Ah |
12V AGM lub EFB 60-90Ah 48V Li-Ion 0.5-1 kWh |
150-300V NiMh lub Li-Ion 2-4 kWh 12V wspomagający 20-30Ah |
200-400V Li-Ion 8-20 kWh 12V wspomagający 20-30Ah |
500-800V Li-Ion 40-90 kWh 12V wspomagający 30-45Ah |
12V (wspomagający) 10-15Ah |
12V (wspomagający) 10-15Ah |
12V AGM lub EFB 60-70Ah |
12V AGM lub EFB 60-70Ah |
||
Przykład |
Fiat Panda S&S Volvo XC60 |
Mercedes C200d Mild Hybrid BMW 320d Mild Hybrid |
Toyota Yaris Hybrid Suzuki Vitara Strong Hybrid |
Toyota Prius Plug-in Jeep Renegade 4xe |
Tesla Model 3 |
-
Zasilanie postojowe systemów zabezpieczenia pojazdu (alarm, czujniki, kamery)
-
Zasilanie w trybie gotowości sterowników silnika i pamięci
-
Blokada drzwi (+ ewentualnie BT lub WiFi umożliwiające dostęp typu hands-free – przez telefon komórkowy lub zdalny dostęp / sterowanie poprzez aplikację itp.)
- Inicjalizacja i monitoring procesu ładowania
-
Rozładowany akumulator kwasowo-ołowiowy uniemożliwia uruchomienie pojazdu
-
Zapewnia zasilanie przekaźnikom bezpieczeństwa do aktywacji akumulatora wysokiego napięcia HV
-
Zasilanie rezerwowe zdolne do bezpośredniego zasilania systemów pojazdu
-
Stabilizacja napięcia w systemie elektrycznym
-
Główna jednostka zapewniająca zasilanie obciążeń krytycznych dla bezpieczeństwa takich jak wspomaganie kierownicy, ABS, wspomaganie hamulców, zamki drzwi, światła awaryjne oraz system e-call (jeśli jest zainstalowany)
-
Zasilanie krytycznych funkcji w przypadku wystąpienia awarii systemu
Znajdź informacje o:
- Lokalizacji akumulatora
- Procesie wymiany
- Szacowanym czasie pracy
- BEV – instrukcje wymiany akumulatora 12V oraz dezaktywacji i aktywacji układów wysokonapięciowych
- Dostęp do kart technicznych
- Porównywarka akumulatorów
Wyszukaj prawidłowy akumulator po:
- Numerze VIN pojazdu
- Numerze części lub funkcji cross-reference
- Marce i modelu pojazdu
- Przeglądaj wszystkie typy akumulatorów
Ładowarki
Exide oferuje inteligentne ładowarki, które mogą być używane w samochodach, łodziach i motocyklach, są idealne zarówno do użytku domowego, jak i profesjonalnego. Używające tego narzędzia warsztaty mają pewność, że klient odjeżdża z optymalnie naładowanym akumulatorem.
Tester EBT965P i aplikacja
Zaawansowany i łatwy w obsłudze tester nowej generacji, zaprojektowany z myślą o najbardziej niezawodnej diagnostyce każdego typu akumulatora. Umożliwia stosowanie kroków zapobiegawczych dzięki unikalnej technologii Profilowanej Konduktancji badającej również dostępność energii.
Urządzenie do wymiany akumulatorów BRT-12
Nasze urządzenie do wymiany akumulatorów posiada zapisane kody akumulatorów, co ułatwia ich wymianę i kasowanie błędów z komputera pokładowego.
Instrukcje wymiany akumulatora
Nasz niezbędny przewodnik dotyczący instalacji i wymiany zawiera wyczerpujące informacje na temat szerokiej gamy pojazdów xEV – w tym czas pracy potrzebny na wymianę. Dostępne bezpłatnie w Exide Battery Finder (online i w aplikacji).
