Gennevilliers, Francja – (24 czerwca 2020) – izolacja społeczna w całej Europie doprowadziła do znacznego ograniczenia ruchu turystycznego i wydłużonych okresów przestoju samochodów. W niektórych krajach rozpoczęło się stopniowe rozluźnianie obostrzeń, jednak jeszcze przez jakiś czas będziemy obserwować zmieniony
tryb jazdy oraz pokonywanie krótszych dystansów. W niniejszym poradniku, Exide Technologies (www.exidegroup.com) – wiodący producent akumulatorów na rynku pierwszego wyposażenia i rynku wtórnym – udziela wskazówek na temat obsługi akumulatorów w obecnych okolicznościach.
Długie okresy postoju pojazdów nie stanowią dla nich korzystnych warunków. W szczególności akumulatory starsze niż 4 lata, które ze względu na wiek może już charakteryzować zmniejszona pojemność, są bardziej narażone na wystąpienie problemów. Starsze akumulatory mogą zacząć ujawniać nieprawidłowości dopiero zimą, gdy niskie temperatury wymagają większej mocy rozruchowej.
Akumulatory typu AGM i EFB lepiej znoszą głębokie rozładowanie niż tradycyjne zalane akumulatory. Są one przeznaczone przede wszystkim do pojazdów z systemem start-stop i zapewniają dużo większą wydajność energetyczną. Ich konserwacja, tak jak konserwacja każdego innego akumulatora, wymaga dbałości i uwagi. Niezależnie od tego, czy mamy lato, czy zimę, przy niższym stanie naładowania akumulatora mogą wystąpić problemy z rozruchem, a system start-stop może przestać pracować lub deaktywować się, co prowadzi do zwiększonego spalania paliwa. Ponadto, przy dłuższym okresie postoju, system zarządzania akumulatorem może nieprawidłowo zdiagnozować stan jego naładowania.
Niski stan naładowania akumulatora może spowodować nieodwracalne zasiarczenie płyt, które prowadzi do nieodwracalnego zmniejszenia dostępnej pojemności. Można tego uniknąć stosując dokładnie zasady konserwacji akumulatora, takie jak ładowanie go oraz jazdy na dłuższych odcinkach.
Wskazówki dotyczące konserwacji akumulatora
• Jeśli pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, należy doładować akumulator
• Akumulator należy doładować jeśli jego napięcie spadnie poniżej 12.5V
• Długodystansowe jazdy to klucz do utrzymania odpowiedniego stanu naładowania akumulatora
Ładowanie to klucz
Rozwiązaniem jest ładowanie akumulatora przy pomocy prostowników, takich jak Exide 12/7 lub 12/5.5. Mają one opcję zmiany trybu – gdy akumulator jest w pełni naładowany, zachowują się jak prostowniki konserwacyjne, utrzymując prawidłowy stan naładowania akumulatora i przedłużając w ten sposób jego żywotność. Jeśli nie masz możliwość częstego podłączania prostownika, powinieneś doładowywać akumulator przynajmniej co 4-6 tygodni podczas postoju pojazdu..
Pokonuj dystans
Pamiętaj, że szybki wyjazd na zakupy raz w tygodniu może nie wystarczyć, by utrzymać akumulator w dobrym stanie. Powinieneś pokonywać co najmniej 15-20km wjeżdżając na autostradę, by alternator miał szansę pracować wydajnie dla akumulatora. Jazda krótką trasą może nie zrekompensować energii zużytej na rozruch silnika. Pomóc może ograniczenie używania urządzeń pochłaniających energię, takich jak klimatyzacja czy GPS.
Mimo obostrzeń w placówkach usługowych, pamiętaj, że wiele warsztatów już funkcjonuje bez większych ograniczeń. Mechanicy pomogą Ci zdiagnozować akumulator za pomocą profesjonalnego testera – takiego jak EBT965P – i doładować go jeśli będzie to konieczne. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12,5V podczas pomiaru bez aktywnych odbiorników, powinieneś niezwłocznie doładować akumulator.
Informacje o znaku towarowym
Exide i Exide Technologies są zastrzeżonymi znakami towarowymi Exide Technologies.
