- Nuovo regolamento che influisce sulla vendita ai consumatori di batterie a carica secca con elettrolita a parte
- Exide Li-Ion, Exide GEL o Exide AGM Ready le batterie consigliate per ottenere le migliori prestazioni dopo lunghi periodi di fermo
Romano di Lombardia (BG), Italia – (10 Marzo, 2021) – Exide Technologies (www.exidegroup.com) propone una serie di suggerimenti per aiutare i professionisti e i motociclisti a prepararsi per la bella stagione. L’azienda fornisce consigli sia ai rivenditori, su come prepararsi in base al nuovo regolamento europeo che riguarda la vendita di acido per le batterie a carica secca e su come stoccare le batterie in modo efficace, sia agli utilizzatori finali, su come caricare e mantenere la batteria della propria moto per ottenere i migliori risultati in termini di prestazioni.
Nuovo regolamento europeo sulla vendita di acido
Il 1° Febbraio 2021 è entrato in vigore il regolamento europeo 2019/1148 sulla vendita e l’uso di precursori di esplosivi. Ciò influisce sulla vendita di batterie moto perché vieta la vendita di flaconi di elettrolita agli utenti finali. I rivenditori non possono più vendere l’acido in contenitori separati in caso di batterie a carica secca: queste batterie, infatti, devono essere riempite con l’elettrolita prima di essere consegnate al cliente finale.
La vendita di batterie a grossisti e officine non è soggetta a queste restrizioni. Ogni azienda, però, deve comunicarle al rivenditore per assicurarsi che siano comprese da chiunque acquisti il prodotto. Ciò può essere fatto, ad esempio, inserendo un apposito avviso sulle bolle di consegna o in fattura, e tramite opportune indicazioni ed etichette sull’imballaggio.
Il packaging delle batterie a carica secca di Exide è stato aggiornato di conseguenza e ora riporta l’indicazione: "Questa è una batteria a carica secca fornita con acido solforico a corredo. La vendita di acido agli utenti finali è vietata dal Regolamento UE 2019/1148. Le batterie a carica secca devono essere riempite con l’acido prima di essere consegnate agli utenti finali". Il messaggio, inoltre, viene riportato anche su tutte le schede tecniche relative alle batterie interessate dal regolamento e un’apposita nota viene aggiunta in fattura.
Le batterie già attivate con l’acido, nelle quali l’elettrolita è quindi parte della batteria, non sono soggette alle restrizioni del Regolamento 2019/1148.
Gestione delle scorte
I rivenditori dovrebbero stoccare le batterie in un ambiente fresco (0–25°C), asciutto e ben areato, privo di gelo e di possibilità di innesco di scintille. Dovrebbero avvalersi di un adeguato sistema di gestione delle scorte, come il first-in first-out, per ridurre al minimo il tempo in cui la batteria rimane a magazzino. È anche importante controllare regolarmente la tensione, in particolare per le batterie AGM Ready e Gel.
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Manutenzione e ricarica della batteria moto • Le batterie devono essere caricate, scollegate dal veicolo, se la tensione scende sotto 12,45V (o 6,2V per le batterie 6V) per le batterie al piombo acido e 12,9V per quelle agli ioni di litio • Evitare scintille e fiamme libere e garantire una buona ventilazione durante e dopo la ricarica • Controllare cavi, morsetti e in generale la batteria per individuare segni di danneggiamento o collegamenti allentati • Pulire terminali e connettori e applicare grasso sui poli, se necessario |
Consigli per la ricarica
Exide raccomanda di ricaricare le batterie se la tensione scende sotto i 12,45V per le batterie al piombo acido (o 6,2V per le batterie 6V), e 12,9V
per le batterie Li-Ion. Per risultati ottimali, utilizzare il caricabatteria Exide 12/2 Li-Ion per qualsiasi batteria agli ioni di litio e il caricabatterie Exide
12/5.5 per tutte le altre batterie. Evitare scintille e fiamme libere e garantire una buona ventilazione durante e dopo la ricarica. Lasciare riposare la
batteria almeno 12 ore dopo la ricarica.
Manutenzione
Exide consiglia di controllare cavi, morsetti e in generale la batteria per verificare che non ci siano evidenti segni di danneggiamento o collegamenti allentati. Exide raccomanda anche di pulire terminali e connettori e di applicare grasso sui poli, se necessario. Per le batterie Conventional, potrebbe essere necessario controllare il livello dell’elettrolita e riempire con acqua demineralizzata. Assicurarsi sempre che il canale per lo scarico di eventuali fuoriuscite di acido sia libero da ostruzioni o pieghe.
Scegliere la batteria giusta
La gamma Motorbike & Sport di Exide, leader di mercato, comprende le batterie Li-Ion, GEL, AGM Ready, AGM e Conventional. Tutti i prodotti della gamma offrono elevati standard sia di sicurezza, sia prestazionali. Lo strumento per la selezione della giusta batteria Exide battery finder (https://www.exidegroup.com/it/it/brand/exide ) rende semplice e immediata la ricerca della migliore soluzione per ogni moto, che si tratti di scooter, moto da strada o qualsiasi altro tipo di due ruote.
Exide Li-Ion è una batteria ultraleggera, che riduce il peso complessivo della moto, consentendo così un’accelerazione più rapida e prestazioni migliori. Ha un’autoscarica molto bassa ed è quindi ideale per riavviare il motore dopo lunghi periodi di fermo veicolo.
Exide GEL è la scelta ottimale per qualsiasi moto di alta gamma, gestendo facilmente equipaggiamenti che assorbono molta energia quali audio, GPS, luci aggiuntive e sistemi di riscaldamento. È completamente a prova di perdite e molto resistente alle vibrazioni. La sua protezione contro le scariche profonde e l’autoscarica molto bassa la rendono perfetta per lunghi periodi di stoccaggio e un uso stagionale. La tecnologia al Gel è stata originariamente inventata da Exide.
Exide AGM Ready fornisce la massima potenza e non richiede particolare manutenzione dopo l’installazione. Questa gamma offre prestazioni incredibili e una potenza di avviamento eccezionale in tutte le condizioni atmosferiche ed è ideale anche per le moto d'acqua. Offre un'eccellente copertura su un'ampia gamma di motociclette.
Exide AGM offre affidabilità e durata straordinarie. Per essere attivata, richiede un riempimento iniziale con acido che deve essere effettuato dal rivenditore presso il punto vendita. Da quel momento in poi, è completamente esente da manutenzione. È dotata di tecnologia AGM ed è ideale per la maggior parte delle applicazioni, compresi gli scooter di fascia alta.
Exide Conventional è la scelta ideale per gli appassionati di moto che esigono affidabilità e sicurezza a partire dalla batteria, e che desiderano un prodotto di qualità al giusto prezzo. Viene fornita con le confezioni di acido e necessita di essere riempita dal rivenditore o dal professionista prima di essere installata..
About Exide Technologies:
Exide Technologies, (https://www.exidegroup.com), con sede vicino a Parigi, è un fornitore leader di avanzate soluzioni per l’accumulo dell’energia per i mercati automotive e industriale. Progetta, produce e commercializza le tecnologie delle batterie odierne e di nuova generazione utilizzate in un'ampia gamma di applicazioni, quali automotive e fuoristrada, movimentazione dei materiali, stazionarie, ferroviarie e per la difesa. Exide Technologies serve i mercati globali con tecnologie di alto livello per batterie, know-how e servizi a valore aggiunto con molti marchi ben noti. In qualità di produttore OE per i principali costruttori automotive e industriali, Exide Technologies è stata coinvolta in molti degli importanti sviluppi rivoluzionari nello stoccaggio dell’energia che stanno promuovendo l'innovazione in tutti i mercati. Con due strutture di Ricerca & Sviluppo e undici stabilimenti produttivi in Europa, Exide è impegnata in processi di sviluppo, produzione e riciclo di alta qualità e continua a fornire a livello globale le soluzioni energetiche più efficienti e ad aiutare i clienti a massimizzare produttività e prestazioni. Nell'anno fiscale 2020, Exide ha realizzato un fatturato di 1,4 miliardi di euro.
