- 12 V:n lyijyhappoakkujen rooli muuttuu, mutta ne ovat osa pitkän aikavälin tulevaisuutta.
- Exide on 70 %:n eurooppalaisten automerkkien ensimmäinen valinta -
AGM- ja EFB-akut ovat molemmat ihanteellisia virtalähteitä xEV-ajoneuvoihin. - Exide tarjoaa työkaluja ja taitotietoa xEV-autojen parissa työskentelevien tueksi.
Exide Technologies - akkujen varastointiratkaisujen kansainvälinen markkinajohtaja - näkee 12 V:n akkujen roolin kehittyvän ja olevan ratkaisevan tärkeä sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuden kannalta. Hallitusten ja yhteiskuntien pyrkiessä kestävään kehitykseen ja nollapäästöihin erityyppisten sähköajoneuvojen (xEV) kasvu jatkuu. Vaikka12 V:n akun rooli xEV-ajoneuvoissa on siirtymässä käynnistys-, valaistus- ja sytytysjärjestelmästä (SLI) ja start-stop-järjestelmästä uusiin toimintoihin, luotettava 12 V:n lyijyakku on edelleen olennainen osa ajoneuvojen sähköistämistä.
Tärkeä energialähde xEV-ajoneuvoissa - 12 V:n lisäakku
Sähköajoneuvoissa korkeajänniteakku (300-800 V) ohjaa sähkömoottoria. Toinen olennainen energianlähde on kuitenkin 12 V:n pienjänniteakku. Antamalla virtaa ajoneuvon12 V:n sähköverkkoon se pitää kaiken muun käynnissä ja tarjoaa kriittisiä aputoimintoja, kuten:
- Varavoima hälytysjärjestelmiin tai ovien lukitusta varten ajoneuvon ollessa pysäköitynä
- Varaamisprosessin käynnistäminen ja seuranta
- Ajoneuvon käynnistys aktivoimalla turvarele ja kytkemällä korkeajänniteakku piirilevyn verkkoon ja sähkömoottoriin
- Varavoima ja jännitteen vakauttaminen ajon aikana. Myös toissijaisten sähkökuormien, esim. infotainment-järjestelmien, mukautuvan vakionopeudensäätimen tai kaista-avustimen virransyöttö.
- Turvallisuuskriittiset toiminnot järjestelmävikojen varalta, kuten ohjaustehostin, ABS- ja jarrutehostin, ovien lukot, hätävalot ja e-call-järjestelmä.
Kun autonvalmistajat ottavat yhä useammin käyttöön kehittyneitä kuljettajan apujärjestelmiä (ADAS) ja autonomisia ajotoimintoja, 12 V:n apuakkujen merkitys korostuu entisestään luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi joka hetki ja jokaisessa sähköajoneuvossa.
Johtavat autonvalmistajat luottavat Exiden 12 V:n akkuvalikoimaan xEV-ajoneuvoja varten.
12 V:n lyijyakkuja on erilaisia tyyppejä ja tekniikoita, joista tärkeimpiä ovat AGM ja EFB. Exiden AGM- ja EFB-akkuihin luotetaan maailmanlaajuisesti, sillä Exide on 70 %:n eurooppalaisten automerkkien alkuperäinen laitevalmistaja ja ensisijainen valinta. Exide oli itse asiassa ensimmäinen, joka esitteli AGM-akut start-stop-ajoneuvoihin.
AGM-akut tarjoavat pitkän käyttöiän ja suorituskyvyn vakauden koko käyttöiän ajan. Ne on suunniteltu ja rakennettu kestämään jatkuvaa akun purkautumista ja latautumista, joten ne ovat ihanteellisia akkuja paitsi start-stop-sovelluksiin myös kaikkien xEV-ajoneuvojen apujärjestelmiin.
Exiden AGM-akuissa on luotettava tuotantoprosessi ja suunnittelu, joilla varmistetaan, ettei äkillisiä vikoja tapahdu. Erityisen tärkeää on tarjota keskeytymätöntä virtaa sekä tukea sähköautojen ja avustetun ajamisen luontaisia turvavarmistustoimintoja. AGM-akut ovat myös parhaita vastaamaan turvallisuuskuormiin, joiden jännitevaatimukset ovat korkeammat, kun niitä käytetään esimerkiksi jarrutuksessa/ohjauksessa väistöliikkeissä.
EFB:t ovat toinen sopiva virtalähde xEV-ajoneuvojen apujärjestelmiin. Niiden varausteho on korkea koko käyttöiän ajan, ja ne kestävät hyvin jaksottaista käyttöä, kun ne toimivat alennetussa varaustilassa. AGM-akkujen tavoin Exiden EFB-akut tarjoavat optimaalisen regeneratiivisen jarrutuksen palautumisen, mikä takaa maksimaaliset polttoainesäästöt ja pienemmät CO2-päästöt.
Markkinoiden kasvu - 12V:n turvattu tulevaisuus
Exide on akkuinnovaatioiden, kestävyyden, luotettavuuden ja suorituskyvyn edelläkävijä. Exiden OE-kokemus ulottuu yli sadan vuoden päähän. Hyödyntämällä tietämystään nykyisestä autokannasta sekä EU:n, UK:n ja Euroopan vapaakauppaliiton saatavilla olevia tietoja Exide voi tehdä harkittuja ennusteita liikkuvuuden tulevasta suunnasta:
- 100 prosenttia kaikista ajoneuvoista tarvitsee edelleen 12 voltin virtalähteen vuoteen 2028 mennessä
- 56 prosentissa pysäköintialueen ajoneuvoista on start-stop-järjestelmä vuoteen 2028 menessä
- 25 prosenttia autokannasta on hybridiautoja (FHEV ja PHEV) tai täyssähköautoja (BEV) vuoteen 2030 mennessä
Nämä luvut voivat tietysti muuttua ajan myötä, mutta Exide on varma, että kestävä, luotettava ja kierrätettävä 12 V:n lyijyakku on tullut jäädäkseen.
Välttämätöntä - älykkäät korjaamotyökalut ja -palvelut
Exide uskoo, että diagnosointi ja ennaltaehkäisevä huolto ovat kaksi keskeistä osa-aluetta, joihin korjaamojen on keskityttävä. Tärkein syy hybridi- ja sähköautojen vikaantumiseen on 12 V:n akun purkautuminen. Siksi korjaamojen olisi tarkistettava akun tila joka kerta, kun ajoneuvo saapuu korjaamolle - Exiden EBT-965P-testerillä ja EBTP-sovelluksella tämä yksinkertainen ja nopea diagnostiikkatarkastus voidaan tehdä.
On tärkeää huomata, että kaikissa ajoneuvoissa - ei vain xEV-ajoneuvoissa - joihin on asennettu AGM-akku, on akku vaihdettava vastaavaan. AGM-akun vaihtaminen johonkin muuhun voi johtaa akun ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Voi olla mahdollista, että EFB voidaan päivittää AGM-akuksi. Exide Battery Finderin avulla korjaamot voivat löytää oikean vaihtoakun syöttämällä rekisterikilven, VIN- tai alustanumeron, osanumeron tai ristiviitteen.
On tärkeää, että Exide auttaa korjaamoja myös kattavilla tiedoilla, kuten vaiheittaisilla oppailla, akkujen sijainti- ja työaikatiedoilla sekä suurjännitejärjestelmiä koskevilla olennaisilla tiedoilla. Nämä sisältyvät Exide Battery Finderiin, jota voi käyttää ilmaiseksi verkossa tai Exide Battery Finder App -sovelluksena.
